苹果亚马逊都进军无人车 谁能成为最终胜者?

更新日期:2022年05月30日

       本报北京记者杨青青报道, 虽然进入者众多, 但亚马逊、苹果等巨头仍在涌入无人驾驶领域。近日, 有爆料称, 亚马逊一年多前就成立了一个团队, 研究自动驾驶技术。该团队由十几名成员组成, 旨在为亚马逊建立交付和物流网络, 包括自动驾驶汽车。目前, 亚马逊的计划还处于起步阶段, 未来可能会使用自动驾驶汽车, 包括无人驾驶卡车、叉车、无人机等来投递包裹。与此同时, 苹果的自动驾驶汽车团队也被曝光。根据周五公开记录的一份苹果文件, 目前正在为苹果公司测试自动驾驶汽车软件的苹果工程师中有四名拥有 NASA 的背景, 其中包括一名参与开发用于探索的软件的前 NASA 研究员。用于木星卫星的自动驾驶太空飞行器, 而另外三个则为喷气推进实验室工作。亚马逊自动驾驶的出发点是降低物流配送成本。它的计划和目的不同于百度、谷歌等其他互联网巨头。
       后两者更倾向于使用自动驾驶汽车作为获取用户流量和消费者需求的手段之一。首先, 亚马逊的业务比较简单, 更容易将技术应用到应用中。易观汽车与交通研究中心高级分析师赵翔指出, 苹果过去专注于制造汽车, 但现在更多地专注于软件。 , 其实从软件入手确实比较容易。巨人赞东和另外两家科技巨头已被证实涉足无人驾驶汽车领域, 但他们正在起步点不同。尽管苹果此前从未公开承认这一点, 但根据最近曝光的苹果相关文件, 苹果在过去几年一直在招聘机器人及相关领域的博士和专家, 以推动自动驾驶汽车的研究。目前, 苹果已经聘请了 NASA 的资深人士和机器人专家组成一个秘密团队, 负责领导自动驾驶汽车项目的开发。早些时候, 苹果获得了在加州道路上测试无人驾驶汽车的许可。苹果尚未对此消息作出回应, 但业内人士表示, 苹果目前已安排高级工程师和医生操作无人车, 这表明该项目仍处于早期阶段。另一家科技巨头亚马逊也对自动驾驶表现出浓厚的兴趣。不同的是, 亚马逊组建团队研究自动驾驶技术的出发点是降低物流配送成本。目前, 亚马逊已经在工厂和仓库中采用了很多自动化技术来提高配送效率, 无人驾驶卡车也可以帮助其应对司机短缺, 甚至避免人类司机的疲劳驾驶问题。解决最后一公里配送也对亚马逊形成了巨大的吸引力。从其他玩家的角度来看,

各自的无人车业务也有新的动向。传统车企方面, 据悉, 今年年底上市的奥迪A8有望具备SAE(汽车工程师协会)L3级自动驾驶能力。车辆可以自行驾驶,

承担行车安全责任。司机只需要接管汽车。通用汽车花费 10 亿美元美元收购Cruise, 并计划与Lyft联手明年将数千辆无人驾驶汽车上路;近期斥资17.78亿元收购特斯拉股权, 布局无人驾驶领域;英特尔还宣布斥资 153 亿美元收购全球最大的高级驾驶辅助系统供应商 Mobileye。百度上周甚至投了一个重磅炸弹, 宣布将免费向所有合作伙伴开放其无人驾驶技术, 这意味着任何汽车公司都可以直接使用百度的开源代码来应用该技术。目前, 单纯从技术角度来看, 它是能够实现无人驾驶的。赵翔针对行业目前的发展现状, 评论说, 现在最重要的问题体现在成本、法律和信息安全, 以及一些伦理道德上的混乱。 .此外, 目前的交通设施和交通状况也给行业发展带来现实制约。在无人车行业竞争激烈的背景下,

如何利用自身优势更好地竞争, 最终推动行业发展, 成为每个业内人士的难题。无人驾驶行业规模巨大, 单一企业难以成功。需要更多的跨界合作, 而且各有千秋。赵翔指出, 该项目时间长、规模大、资金需求大。比如谷歌、谷歌等百度互联网公司在硬件方面存在短板, 需要与其他公司形成合作, 利用其他公司的优势发展。亚马逊自驾团队的目的与其他公司不同, 现在采用了更多的组合方案, 包括无人驾驶卡车、无人驾驶叉车、无人机等, 优化物流配送解决方案, 减少人力依赖, 提高物流配送效率。赵翔认为, 亚马逊研究自动驾驶的出发点不同于其他互联网科技巨头, 他们更喜欢将自动驾驶汽车作为一种功能来获取用户流量和消费者需求。这也意味着亚马逊更容易在应用层面实现无人驾驶技术。亚马逊对商用车比较感兴趣, 运营环境多在高速公路上, 相对比较轻松。
       一直处于保密状态的苹果, 目前担心其与厂商的深度合作。传闻苹果以前是造车的, 现在更侧重于软件, 包括机器学习、自动化系统等。从软件开始。但是, 无论各家公司如何发展, 无疑都会推动行业的智能化和网络化。
       所谓智能化, 就是以开放的操作系统, 实现一些系统和软件的在线升级, 用户可以根据自己的个性化需求进行个性化改造。所谓网联, 就是车与车、车与人、车与外界的互联互通。赵翔分析, 目前互联网巨头对无人驾驶汽车的布局处于智能网联汽车的不同阶段, 但它们无疑会促进用户的培养和技术的成熟, 最终推动汽车智能化程度和联网。 (编辑:林红)

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